En février 2017, nous avons installé un nouveau centre de formation de machine de rabattement et de la reconstruction de tuyau hydraulique pour le choc de suspension d'air et le ressort de suspension d'air.

Maintenant tant de clients qu'en travaillant aux produits de suspension d'air soyez disposé à transformer en reparing les amortisseurs de suspension d'air et les ressorts de suspension d'air. Ils se rendent compte qu'elle peut réduire beaucoup le coût quand ils commencent à reconstruire des chocs de suspension d'air par la machine de rabattement de tuyau hydraulique.  Elle est habituellement 80% meilleur marché que changent un neuf complet dans le détaillant local.

Mais quelques clients n'ont pas eu assez d'expérience de réparer des chocs de suspension d'air. Ces modes opératoires comprenant le démontage de vieux chocs d'air, maintiennent les nouveaux ressorts pneumatiques, installent de nouveaux chocs d'air.  Il est peu un difficile de commencer. Par exemple, M. Éric en fait confondre sur cela qu'il ne connaissent pas quel outil est utilisé pour ouvrir le choc de supension d'air d'avant d'Audi A8 D3 4E. Et également ne savez pas de combien d'épaisseur il a besoin pour maintenir le ressort pneumatique d'avant d'A8 D3 avant qu'il emploient le mahcine de rabattement. Quand installez l'avant d'Audi Q7 aère le choc de suspension, il n'ont aucune idée au sujet du calibrage de la position de tête en métal et de capteur d'induction.

Par conséquent, afin d'offrir un meilleur service à nos clients et helpe ils pour prolonger un marché beaucoup plus grand des produits de suspension d'air, nous avons commencé vers le haut de ce nouveau centre de formation dans notre nouvelle usine. Dans là, vous pouvez apprendre ce que vous voulez, vous pouvez trouver la meilleure réponse pour chacune de votre question, vous ouvrirez votre esprit après la formation.

Puisque vous saurez il est très facile d'ouvrir le choc de suspension d'air d'avant de Mercedes-Benz W220. Vous verrez quelle pièce de rechange devoir changer en réparant le choc de suspension d'air, tel que la vessie en caoutchouc, les anneaux en acier, couverture en aluminium, pièces en aluminium intérieures, cache anti-poussière, le bâti supérieur de contrefiche, isolant en caoutchouc inférieur, à l'intérieur du caoutchouc, des anneaux en caoutchouc de plaque de métal et de cachetage, de la valve de cuivre, du câble d'induction, etc.  Quand vous utilisez la machine de rabattement, elle facile pour vous de maintenir le ressort pneumatique W220 avant. Quand vous allez installer le choc avant de suspension de l'air W220, vous le trouverez non difficile. 

Puisque notre technicien sont très disposé à enseigner chaque question de sngle.

La suite est notre service au sujet de la formation :

1. 

3-5 les jours libèrent la formation

Au sujet du fonctionnement de la machine de rabattement dans notre usine située dans Guangzhou, la Chine. Nous pouvons prendre la vidéo au sujet de tout le procédé d'opération pour chaque modèle de voiture pour vous.

2.

Apprenez le démontage et l'installation

Dans la formation, nous essayerons notre meilleur pour vous enseigner à apprendre le démontage et l'installation du choc d'air. Nous pouvons te donner tous les paramètres pour maintenir la pression et des matrices.

3.

Gratuitement pour vous dans Guangzhou

Nous payons tous les honoraires dedans ici une fois que vous vol à Guangzhou, y compris le logement d'hôtel, le régime, la collecte privée d'aéroport à l'hôtel et notre usine. Vous devez juste acheter les billets aller-retour.

Vous êtes bienvenu pour visiter notre centre de formation de rabattement de réparation de machine de suspension d'air !