Pièces d'auto Cie., Ltd de Guangzhou Zongzhu.
- Spécialiste en suspension d'air.
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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Description:: | Compresseur de Suspmesnion d'air | NO. D'OEM :: | 1663200204 1663200104 |
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La voiture font :: | Mercedes-Benz ml W166 | Taille :: | Taille standard originale |
Matériel:: | Caoutchouc | Garantie:: | 12 mois |
État de produit :: | nouvelle marque | Exemple:: | Disponible |
Surligner: | pompe automatique de compresseur d'air,Compresseur de suspension de tour d'air |
Pour mercedes Ml W166 Gl X166 compresseur d'air OEM 1663200104
Nom de l'article | Pour mercedes Ml W166 Gl X166 compresseur d'air OEM 1663200104 |
Condition | compresseur neuf de suspension d'air, qualité supérieure avec le prix concurrentiel. |
Numéro OEM | A 166 320 01 04,163200104 |
Ajustements de véhicule | pour Mercedes ML W166 2012-2015 pour Mercedes GL X166 2012-2015 |
Emplacement du véhicule | De face |
Poids | 5 kg |
Emballage | Emballage neutre de boîte dure, ou en tant que votre requirment. |
Paiement | TT, Westunion, Paypal |
garantie | Nous fournissons une garantie de 1 an pour ce produit. Lorsque vous recevez le colis, si la pièce est défectueuse, nous vous en enverrons un nouveau gratuitement, aussi longtemps que la preuve d'achat et les photos endommagées ou vedio est fourni. Une mauvaise utilisation ou installation n'est pas un défaut du fabricant. |
Remarques | An | Faire | Modèle | Réduire | Moteur |
2015 | Mercedes-Benz | ML250 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 portes | 2,1 L 2143CC 131Cu. Dans. l4 DIESEL DACT Turbocompressé | |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 FLEX DHC naturellement aspiré | |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 GAZ DACT naturellement aspiré | |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 GAZ DACT naturellement aspiré | |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.0L 2987CC DIESEL DHC turbocompressé | |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Exclusivité Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ à DACT naturellement aspiré | |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ à DACT naturellement aspiré | |
2015 | Mercedes-Benz | ML400 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.0L 2996CC V6 GAZ DACT turbocompressé | |
2015 | Mercedes-Benz | ML500 | Base Sport Utility 4 portes | 4,7L 4663CC 285Cu. Dans. Turbocompresseur V8 GAS à DACT | |
2015 | Mercedes-Benz | ML550 | Base Sport Utility 4 portes | 4.6L 4663CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2015 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Turbocompresseur V8 GAS à DACT | |
2015 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 FLEX DHC naturellement aspiré | |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 GAZ DACT naturellement aspiré | |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ à DACT naturellement aspiré | |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 GAZ DACT naturellement aspiré | |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.0L 2987CC DIESEL DHC turbocompressé | |
2014 | Mercedes-Benz | ML500 | Base Sport Utility 4 portes | 4,7L 4663CC 285Cu. Dans. Turbocompresseur V8 GAS à DACT | |
2014 | Mercedes-Benz | ML550 | Base Sport Utility 4 portes | 4.6L 4663CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2014 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Turbocompresseur V8 GAS à DACT |
Remarques | An | Faire | Modèle | Réduire | Moteur |
2014 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 FLEX DHC naturellement aspiré | |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 GAZ DACT naturellement aspiré | |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ à DACT naturellement aspiré | |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 GAZ DACT naturellement aspiré | |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.0L 2987CC DIESEL DHC turbocompressé | |
2013 | Mercedes-Benz | ML500 | Base Sport Utility 4 portes | 4,7L 4663CC 285Cu. Dans. Turbocompresseur V8 GAS à DACT | |
2013 | Mercedes-Benz | ML550 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 4.6L 4663CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2013 | Mercedes-Benz | ML550 | Base Sport Utility 4 portes | 4.6L 4663CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2013 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Turbocompresseur V8 GAS à DACT | |
2013 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2012 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 FLEX DHC naturellement aspiré | |
2012 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC V6 GAZ DACT naturellement aspiré | |
2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4 portes | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ à DACT naturellement aspiré | |
2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4 portes | 4,7L 4663CC 285Cu. Dans. V8 GAS DACT naturellement aspiré | |
2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 portes | 3.0L 2987CC DIESEL DHC turbocompressé | |
2012 | Mercedes-Benz | ML550 | Base Sport Utility 4 portes | 4.6L 4663CC V8 GAZ DACT turbocompressé | |
2012 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Turbocompresseur V8 GAS à DACT | |
2012 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Base Sport Utility 4 portes | 5.5L 5461CC V8 GAZ DACT turbocompressé |
Ressort de l'air
Un ressort pneumatique est une vessie en caoutchouc et en tissu qui maintient la pression de l'air pour supporter une charge et isoler les passagers et la cargaison du choc provoqué par les irrégularités de la route. Au fur et à mesure que la pression de l'air augmente, le ressort pneumatique peut supporter plus de charge pendant que le ressort augmente. Plus le ressort pneumatique est grand, plus la charge maximale qu'il peut supporter est grande.
Suspension pneumatique
La suspension pneumatique est un type de suspension automobile qui utilise des ressorts pneumatiques au lieu des ressorts d'acier conventionnels. Des orifices d'aération commandés par ordinateur sur les ressorts pneumatiques, des capteurs de suspension et un compresseur d'air intégré permettent au système de maintenir la hauteur de caisse et de varier les caractéristiques de conduite de la suspension.
Q1: quel est votre avantage?
1. Prix raisonnable, bon service
2. Qualité fiable, longue vie active
3. Modes de paiement rapides et sûrs
4. Expédié des articles en temps opportun et rapidement
5. Meilleure garantie, retour facile
6. Nos produits sont exportés vers la plupart des pays dans le monde.
Q2: À quels endroits avez-vous exporté?
Amérique du Nord, Europe, Moyen-Orient, Afrique, Asie du Sud-Est? Et ainsi de suite.
Q3: Que diriez-vous de votre délai de livraison?
5-7 jours ouvrables après réception de votre paiement.
Q4: Catégories de produits
1. Ressorts de suspension d'air et amortisseurs
2. Kits de réparation de suspension automatique
3. Machine de rabattement de suspension d'air
4. Compresseur de suspension d'air
5. Pompe de direction assistée
Q5.Comment garantir votre service après-vente?
Inspection 1.Strict pendant la production
2. Revérifiez les produits avant l'expédition pour assurer notre emballage en bon état
3. Suivre et recevoir des commentaires de nos clients
Q6.What ferez-vous pour la plainte du client?
Nous répondrons rapidement à nos clients dans les 24 heures.
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