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Sac arrière 7L8616019A de ressort de suspension d'air pour Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne
Nom de la marque:
NON-Brand
Numéro de modèle:
7L8616019A
Lieu d'origine:
Guangzhou.Guangdong.China
Attestation:
ISO9001
Quantité minimum de commande:
1pcs
Prix:
negotiable
Capacité d'approvisionnement:
3500pcs/month
Détails du produit
| Nom d'article :: | Ressorts de suspension d'air | NO. D'OE :: | 7L8616019A |
|---|---|---|---|
| Ressort Materia: | Rubbe | Modèle de voiture :: | Pour Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne |
| Position :: | Arrière gauche et droit | Marranty: | 12 mois |
| poids: | 9.2KGS | MQQ: | 1pcs |
| Échantillon: | Disponible | Taille: | Taille standard originale |
| État de produit :: | Tout neuf | ||
| Mettre en évidence |
ressorts pneumatiques de voiture,ressorts pneumatiques des véhicules à moteur |
||
Description du produit
Sac arrière 7L8616019A de ressort de suspension d'air pour Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne
Monté sur la voiture pour :
2013- pour le contrôle électronique de choc d'Audi Q7 -
2013 - pour le contrôle électronique de choc de Porsch CAYENNE -
2013 - pour le contrôle électronique de choc de Volkswagen Touareg -
MODÈLE : pour AUDI Q7 CAYENNE VW TOUAREG
| Année | Faites | Modèle | Moteur |
| 2010 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2010 | Q7 | DIESEL DOHC de 4.2L 4163CC V8 turbo | |
| 2010 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2010 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Q7 | DIESEL DOHC de 4.2L 4163CC V8 turbo | |
| 2010 | Q7 | DIESEL de 3.0L 2967CC V6 turbo | |
| 2010 | Q7 | DIESEL de 3.0L 2967CC V6 turbo | |
| 2010 | Q7 | 3.0L 2967CC 181Cu. Dans. V6 DIESEL DOHC turbo | |
| 2010 | Cayenne | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2010 | Cayenne | 3.6L 3597CC 220Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2010 | Cayenne | 4.8L 4806CC 293Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Cayenne | 4.8L 4806CC 293Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2010 | Cayenne | 4.8L 4806CC 293Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2010 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2010 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2010 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2010 | Volkswagen | Touareg | 3.0L 2967CC 181Cu. Dans. V6 DIESEL DOHC turbo |
| 2010 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2009 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2009 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2009 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Q7 | DIESEL de 3.0L 2967CC V6 turbo | |
| 2009 | Q7 | DIESEL de 3.0L 2967CC V6 turbo | |
| 2009 | Q7 | 3.0L 2967CC 181Cu. Dans. V6 DIESEL DOHC turbo | |
| 2009 | Cayenne | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2009 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Cayenne | 4.8L 4806CC 293Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2009 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2009 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | 3.0L 2967CC 181Cu. Dans. V6 DIESEL DOHC turbo |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2009 | Volkswagen | Touareg | DIESEL de 3.0L 2967CC V6 turbo |
| 2008 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2008 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2008 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Q7 | DIESEL de 3.0L 2967CC V6 turbo | |
| 2008 | Q7 | DIESEL de 3.0L 2967CC V6 turbo | |
| 2008 | Cayenne | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2008 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2008 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2008 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré |
| 2008 | Volkswagen | Touareg | 5.0L 4921CC 300Cu. Dans. V10 DIESEL SOHC turbo |
| 2008 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2008 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2008 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré |
| 2007 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2007 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2007 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2007 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2007 | Q7 | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2007 | Q7 | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4163CC V8 a naturellement aspiré |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | 4.9L 4921CC 300Cu. Dans. V10 DIESEL SOHC turbo |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | 5.0L 4921CC 300Cu. Dans. V10 DIESEL SOHC turbo |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2007 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
| 2006 | Cayenne | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2006 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2006 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 turbo | |
| 2006 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 turbo | |
| 2006 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2006 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
| 2006 | Volkswagen | Touareg | 5.0L 4921CC 300Cu. Dans. V10 DIESEL SOHC turbo |
| 2006 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2006 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2006 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
| 2005 | Cayenne | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2005 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2005 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 turbo | |
| 2005 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2005 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3200CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2005 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
| 2005 | Volkswagen | Touareg | 5.0L 4921CC 300Cu. Dans. V10 DIESEL SOHC turbo |
| 2005 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2005 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2005 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
| 2004 | Cayenne | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2004 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2004 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 turbo | |
| 2004 | Volkswagen | Touareg | 4.9L 4921CC 300Cu. Dans. V10 DIESEL SOHC turbo |
| 2004 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2004 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2004 | Volkswagen | Touareg | 3.2L 3200CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2004 | Volkswagen | Touareg | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
| 2003 | Cayenne | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2003 | Cayenne | GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 turbo |
Inclusion de ressort pneumatique :
A. installation de ressort pneumatique
1).Before que vous commencez à installer des ressorts pneumatiques, vous assurez que vous avez tous les outils et équipement nécessaires
pour exécuter la réparation sans risque.
2). Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation par la révision
2). Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation par la révision
guide de service de fabricants.
3). Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension,
3). Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension,
fabricant de suspension ou le fabricant de ressort pneumatique ; Ceci peut vous sauver beaucoup de temps et
aggravation plus tard dans le travail
Astuces de B. Important à se rappeler en installant une nouvelle unité
1).Check nivelant des pièces de valve, de tringlerie et de transmission pour l'usage et les dommages et remplacent s'il y a lieu
les pièces endommagées.
2).Check que l'amortisseur pour des fuites et passer un examen d'amortisseur. Un choc défectueux
2).Check que l'amortisseur pour des fuites et passer un examen d'amortisseur. Un choc défectueux
l'amortisseur doit être remplacé.
Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez
Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez
pièces usées.
Avec le ressort pneumatique a enlevé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez
Avec le ressort pneumatique a enlevé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez
usage ou dommages des cintres de cadre, bagues de bras de remorquage, tiges de couple, les bras de remorquage et
le ressort pneumatique monte. Quand il est nécessaire, remplacer également des pièces.
3).Check soutenant pour le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et correct
3).Check soutenant pour le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et correct
attache.
4).Before installant la nouvelle unité, nettoient les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à
4).Before installant la nouvelle unité, nettoient les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à
la suspension.
5).Always utilisent de nouveaux boulons de fixation pour l'installation et observent les couples de serrage. Jamais utilisation
5).Always utilisent de nouveaux boulons de fixation pour l'installation et observent les couples de serrage. Jamais utilisation
vieux boulons, parce que ceux-ci peuvent tomber.
6).Check la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie
6).Check la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie
devrait se déplacer de la position neutre jusqu'à la prise la position. Ceci laisse l'air dans les ressorts,
ce qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant l'air à
l'évasion jusqu'au bras revient à la position neutre. Vérifiez alors le niveau moteur.
• Au sujet de nous :
Nous offrons des pièces de rechange pour le système de la suspension automatique d'air tel que des chocs de suspension d'air, ressorts pneumatiques,
compresseurs de suspension d'air, kits de réparation de suspension d'air, bras de contrôle et ainsi de suite pour Mercedes-Benz,
BMW, Audi, pièces de Landrover.All sont 100% compatible avec les composants originaux d'OEM, et eux
sont offerts avec la garantie d'a-12-month.
• Emballage et méthode de expédition
Taille de boîte : 90*30*20cm
Poids : 9,2 kilogrammes/PCs
Méthodes de expédition : Par la mer, par avion, par exprès
Taille de boîte : 90*30*20cm
Poids : 9,2 kilogrammes/PCs
Méthodes de expédition : Par la mer, par avion, par exprès
Pourquoi choisissez-nous
1 . La meilleure qualité avec le prix gentil. Nous avons quatre usines, faisant la machine d'essai avec nos propres travailleurs habiles. Nous visons à être le dessus sur le système de la suspension d'air dans le monde, pas simplement le chef en Chine. Travaillez avec nous, nous vous partagerons plus de bénéfices et vous aidons position élevée debout sur le marché.
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Points forts du produit
Sac arrière 7L8616019A de ressort de suspension d'air pour Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne Monté sur la voiture pour : 2013- pour le contrôle électronique de choc d'Audi Q7 - 2013 - pour le contrôle électronique de choc de Porsch CAYENNE - 2013 - pour le contrôle électronique de choc de ...
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