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Mercedes E - kits de suspension d'air du cache anti-poussière OE#A2123200725 d'arrière de Classe W212 E63 CLS63
Nom de la marque:
Neutral
Numéro de modèle:
A212320072 A2123204325
Lieu d'origine:
Guangdong, Chine
Attestation:
ISO9001
Quantité minimum de commande:
10 morceaux
Prix:
negotiable
Capacité d'approvisionnement:
3500 PCs/mois
Détails du produit
| Description :: | Cache anti-poussière arrière de ressort pneumatique/airbag | No. d'OEM :: | A212320072 A2123204325 |
|---|---|---|---|
| La voiture font :: | Mercedes E-classe W212 E63 CLS63 | Taille :: | Taille standard originale |
| Position :: | Gauche, arrière | Matériel :: | Le caoutchouc |
| Garantie :: | 12 mois | État de produit :: | Tout neuf |
| Échantillon :: | Disponible | Délai de livraison: | 3-5 jours ouvrables |
| MOQ: | 10 PCs | Endroit d'original: | Guangdong Chine |
| Mettre en évidence |
ressorts pneumatiques de voiture,ressorts pneumatiques des véhicules à moteur |
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Description du produit
Kits de suspension d'air du cache anti-poussière OE#A2123200725 d'arrière de Mercedes E-classe W212 E63 CLS63
Ressort de suspension gauche arrière tout neuf d'air A2123200725 pour Mercedes E-classe W212 E63 CLS63
Airbag de ressort pneumatique pour le kit gauche arrière A2123200725 de choc de suspension d'air de Mercedes E-classe W212 E63 CLS63
| Description de produit |
|
| Politique de ventes |
|
| Politique maritime | |||||||||||||||||||||||||||||
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La présente partie est compatible avec 102 véhicules :
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2014 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG S | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E200 | Berline 4-Door d'avant-garde | 2.0L 1991CC 121Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E200 | Berline exclusive 4-Door | 2.0L 1991CC 121Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 2.0L 1991CC 121Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 2.0L 1991CC 121Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 2.0L 1991CC 121Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door de Bluetec 4Matic | 2.1L 2143CC 131Cu. Dans. l4 DOHC DIESEL turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door de Bluetec | 2.1L 2143CC 131Cu. Dans. l4 DOHC DIESEL turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E400 | Convertible bas 2-Door | 3.0L 2996CC 183Cu. Dans. V6 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E400 | Coupé bas 2-Door | 3.0L 2996CC 183Cu. Dans. V6 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E400 | Berline hybride 4-Door | 3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC naturellement aspiré | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E400 | Berline 4-Door de sport | 3.0L 2996CC 183Cu. Dans. V6 GAZ DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E500 | Convertible bas 2-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E500 | Convertible bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E500 | Coupé bas 2-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E500 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E500 | Berline basse 4-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E500 | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2014 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E550 | Convertible bas 2-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E550 | Coupé bas 2-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E63 AMG | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E63 AMG | 4Matic chariot 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E63 AMG S | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | E63 AMG S | 4Matic chariot 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E200 | Berline exclusive 4-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E300 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 naturellement aspiré | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E400 | Berline hybride 4-Door | 3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC naturellement aspiré | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E550 | Convertible bas 2-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E550 | Coupé bas 2-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Chariot bas 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2012 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E200 | Berline exclusive 4-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E300 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E550 | Convertible bas 2-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2012 | Mercedes-Benz | E550 | Coupé bas 2-Door | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Chariot bas 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | 6.2L 6208CC 379Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Convertible bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door de sport | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 GAZ DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door de sport | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E550 | Convertible bas 2-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E550 | Coupé bas 2-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E550 | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2011 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | 6.2L 6208CC 379Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | 6.2L 6208CC 379Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | CLS63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Berline 4-Door d'avant-garde | 3.0L 2996CC 183Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Berline 4-Door d'avant-garde | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Coupé bas 2-Door | 3.0L 2996CC 183Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Coupé bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Berline basse 4-Door | 3.0L 2996CC 183Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Berline basse 4-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 GAZ DOHC naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E550 | Coupé bas 2-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E550 | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | 6.2L 6208CC 379Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic berline 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E550 | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | 6.2L 6208CC 379Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2009 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Chariot bas 4-Door | GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 naturellement aspiré |
Choses à savoir le ressort pneumatique :
installation du ressort 1.Air
1).Before que vous commencez à installer des ressorts pneumatiques, vous veillez pour avoir tous les outils et équipement nécessaires pour exécuter la réparation sans risque.
2). Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation en passant en revue le guide de service de fabricants.
3). Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension, du fabricant de suspension ou du fabricant de ressort pneumatique ; Ceci peut sauver vous beaucoup de temps et l'aggravation plus tard dans le travail
2). Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation en passant en revue le guide de service de fabricants.
3). Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension, du fabricant de suspension ou du fabricant de ressort pneumatique ; Ceci peut sauver vous beaucoup de temps et l'aggravation plus tard dans le travail
2.Important incline pour se rappeler en installant une nouvelle unité
1).Check nivelant des pièces de valve, de tringlerie et de transmission pour l'usage et les dommages et remplacent s'il y a lieu les pièces endommagées.
2).Check qui l'amortisseur pour des fuites et passent un examen d'amortisseur. Un amortisseur défectueux doit être remplacé.
Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez les pièces usées. Le ressort pneumatique étant coupé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez l'usage ou les dommages des cintres de cadre, des bagues de bras de remorquage, des tiges de couple, des bras de remorquage et des bâtis de ressort pneumatique. Quand il est nécessaire, remplacez également les pièces.
incidence 3).Check pour le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et l'attache correcte.
4).Before installant la nouvelle unité, nettoient les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à la suspension.
les nouveaux boulons de fixation de l'utilisation 5).Always pour l'installation et observent les couples de serrage. N'utilisez jamais les vieux boulons, parce que ceux-ci peuvent tomber.
6).Check la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie devrait se déplacer de la position neutre jusqu'à la position de prise. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant l'air à
2).Check qui l'amortisseur pour des fuites et passent un examen d'amortisseur. Un amortisseur défectueux doit être remplacé.
Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez les pièces usées. Le ressort pneumatique étant coupé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez l'usage ou les dommages des cintres de cadre, des bagues de bras de remorquage, des tiges de couple, des bras de remorquage et des bâtis de ressort pneumatique. Quand il est nécessaire, remplacez également les pièces.
incidence 3).Check pour le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et l'attache correcte.
4).Before installant la nouvelle unité, nettoient les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à la suspension.
les nouveaux boulons de fixation de l'utilisation 5).Always pour l'installation et observent les couples de serrage. N'utilisez jamais les vieux boulons, parce que ceux-ci peuvent tomber.
6).Check la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie devrait se déplacer de la position neutre jusqu'à la position de prise. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant l'air à
échappez-vous jusqu'à ce que le bras revienne à la position neutre. Vérifiez alors le niveau moteur.
Méthode d'emballage et d'expédition
| Manières d'expédition et délai de livraison principaux pour la référence | ||
| Par exprès | 3 - 5 jours | Coutume dégagée par exprès |
| Par avion | 5 - 12 jours | Coutume dégagée par vous ou votre agent |
| Par chemin de fer | 12 - 25 jours | Coutume dégagée par vous ou votre agent |
| Par la mer | 20 - 60 jours | Coutume dégagée par vous ou votre agent |
1 . Quelle manière d'expédition accordant la quantité, le poids et le volume d'ordre.
2. Si vous avez un courtier ou un agent d'expédition, accueil pour nous faire savoir.
3. Si vous avez la marque d'expédition ou toute autre condition sur le paquet avant l'expédition. Laissez-juste nous savent.
4 . Pour des marchandises que nous avons assez d'actions peut être le bateau très rapidement.
5 . Nous espérons que la boîte de compresseur arrive vous à l'heure et améliorons votre se sentir moteur dès que possible. Mais c'est une livraison internationale, le temps de expédition sera fortement dépendu de la société logistique et le client local ou les fonctions.
Assurance de qualité du produit :
1. Garantie de qualité : 12 mois
2. Comment garantir le votre service après-vente ?
1) procédure stricte d'inspection pendant la production et après production
2) revérifient les produits avant expédition pour assurer nos produits et l'empaquetage en bon état
3) dépistent et reçoivent le retour de nos clients.
Au sujet de nous :
Nous offrons des pièces de rechange pour le système de la suspension automatique d'air tel que des chocs de suspension d'air, ressorts pneumatiques, compresseurs de suspension d'air, les kits de réparation de suspension d'air, bras de contrôle et ainsi de suite pour Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover. Toutes les pièces sont 100% compatible avec les composants originaux d'OEM, et elles sont offertes avec la garantie d'a-12-month.
Image de produit :
Points forts du produit
Kits de suspension d'air du cache anti-poussière OE#A2123200725 d'arrière de Mercedes E-classe W212 E63 CLS63 Ressort de suspension gauche arrière tout neuf d'air A2123200725 pour Mercedes E-classe W212 E63 CLS63 Airbag de ressort pneumatique pour le kit gauche arrière A2123200725 de choc de ...
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Ressort pneumatique de voiture de suspension d'airbags pour BMW E61 530 37126765602 37126765603 Caractéristiques 1 . Pour l'arrière de la série E61 de BMW 5. 2 . Matériaux en caoutchouc, brides en acier et plastique. 3 . Garantie de 12 mois. 4 . Petit MOQ. 5 . 14 ans d'usine. 6 . Ressort pneumatique ...
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