Amortisseur de l'air 1663201313 pour Mercedes GL - classe X166 GL W166 166 contrefiche de l'air 320 13 13
Détails du produit
| Description :: | Amortisseur pneumatique | OEM NON :: | A1663201313, A1663201313, A1663201413, A1663201413 |
|---|---|---|---|
| Marque de voiture :: | Mercedes-Benz ml W166 | Positionner:: | Avant gauche |
| Garantie :: | 12 mois | État de produit :: | Tout neuf |
| Prix: | 180-240$ | Poids: | 10,8 kilogrammes |
| Mettre en évidence |
Amortisseur de l'air 1663201313,Amortisseur d'air de Mercedes X166,Amortisseur d'air de Mercedes W166 |
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Description du produit
Amortisseur de l'air 1663201313 pour Mercedes GL - classe X166 GL W166 166 contrefiche de l'air 320 13 13
Front Airmatic Shock Absorber pour Mercedes W166 GL ml 1663205166 1663205266
Il peut être installé dans les véhicules suivants :
Front Left pour Mercedes classe GL, classe des ml (X166/W166 w/Airmatic)
Numéro de la pièce disponible original :
Des 166 320 67 13, 1663206713
Des 166 320 69 13, 1663206913
Des 166 320 71 13, 1663207113
Des 166 320 13 13, 1663201313
Des 166 320 27 38, 1663202738
Des 166 320 47 13, 1663204713
Des 166 320 55 66, 1663205566
Des 166 320 49 66, 1663204966
Des 166 320 45 66, 1663204566
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML250 | Sport 4-Door de service de Bluetec 4Matic | 2.1L 2143CC 131Cu. Dans. l4 DIESEL DOHC turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de base | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport exclusif 4-Door de service | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de sport | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML400 | 4Matic sport 4-Door de service | GAZ DOHC de 3.0L 2996CC V6 turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door de service de base | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de base | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de base | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door de service de base | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de base | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de base | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door de service de base | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML550 | 4Matic sport 4-Door de service | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door de service | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de base | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de base | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door de service de Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML550 | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML63 AMG | Sport 4-Door de service de base | GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 turbo |
Emballage et détail de expédition :
| Manières et délai de livraison de expédition principaux pour la référence | ||
| Par exprès | 3 - 5 jours | Coutume dégagée par exprès |
| Par avion | 5 - 12 jours | Coutume dégagée par vous ou votre agent |
| Par chemin de fer | 12 - 25 jours | Coutume dégagée par vous ou votre agent |
| Par la mer | 20 - 60 jours | Coutume dégagée par vous ou votre agent |
1 . Quelle manière de expédition accordant la quantité, le poids et le volume d'ordre.
2. Si vous avez un courtier ou un agent d'expédition, accueillez pour nous faire savoir.
3. Si vous avez la marque de expédition ou toute autre condition sur le paquet avant l'expédition. Faites-juste nous savoir.
4. Pour des marchandises que nous avons assez d'actions peut être le bateau très rapidement.
5. Nous espérons que le compresseur peut arrive vous à l'heure et améliorons votre sentiment moteur dès que possible. Mais c'est une livraison internationale, le temps de expédition sera a fortement dépendu de la société logistique et le client local ou les fonctions.
Choses à savoir le ressort pneumatique :
2). Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation par la révision
3). Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension,
1). Examinez les pièces de valve de mise à niveau, de bielle et de transmission pour déceler l'usage et les dommages et les remplacez s'il y a lieu
Replace a endommagé des pièces s'il y a lieu.
2). Vérifiez les fuites dans l'amortisseur et effectuez un essai d'amortisseur. Décharge électrique défectueuse
Des amortisseurs doivent être remplacés.
Après déconnexion de la compagnie aérienne, examinez sa longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacement
pièces usées.
Avec le ressort pneumatique a enlevé, les autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérification
cintres de cadre, bagues de bras de remorquage, barres de torsion, bras de remorquage et
le ressort pneumatique monte. S'il y a lieu, les pièces devraient également être remplacées.
3). Vérifiez les incidences du ressort pneumatique beugle pour des dommages externes, déformation, des tranchants et qu'elles sont correctement
serré.
4). Avant d'installer la nouvelle unité, nettoyez le plat de support de ressort pneumatique pour assurer la connexion appropriée au
la suspension.
5). Toujours utilisez les nouveaux boulons de fixation en installant et observez le couple de serrage. Jamais utilisation
vieux boulons, comme ceux-ci peuvent se dégager.
6). Vérifiez la bielle de la valve de mise à niveau pour s'assurer que cela fonctionne correctement. Sous la charge, la bielle
devrait se relever de la position neutre à l'entrée d'air la position. Ceci permet à l'air d'écrire le ressort et
Ceci apportera le bras de nouveau à la position neutre. Ceci ouvrira la soupape d'échappement et permettra l'air
jusqu'à ce que le bras revienne à la position neutre. Vérifiez alors le niveau moteur.
Points forts du produit
Amortisseur de l'air 1663201313 pour Mercedes GL - classe X166 GL W166 166 contrefiche de l'air 320 13 13 Front Airmatic Shock Absorber pour Mercedes W166 GL ml 1663205166 1663205266 Il peut être installé dans les véhicules suivants : Front Left pour Mercedes classe GL, classe des ml (X166/W166 w...
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